平成17年7月14日(木曜日)
☆昨日
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．打ち上げ延期は NHK のカットが原因らしいぞ(嘘)。 ．ヴェネツィア→ナポリ。 ．「 |
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．白昼堂々シラフで定期券を無くす。全くもって某氏のことを笑えない。 なお、幸いなことに今日、駅に行ったら掲示が出てたけど。 そもそも定期入れがボロボロだったのがアレなので廃棄。 15 年使えばそりゃボロボロにもなろう。物持ち良すぎる俺。 ．ビールうまー。夕方 5 時から延々いて一枚。 |
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．プロレスラー橋本真也さんが急死、脳内出血か - デブゴン死す! 晩年は薄幸なプロレスラーであった。合掌。 |
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．Open-source licensing: BSD is a better model / Open-source licensing: GPL is a better model - こういう公正さを確保しようとする編集方針は偉い。 まあ偏っていることがいかんとは言わないが、 しかし全体としてのバランスというのもあるし、 偏り方の善し悪しというものもある。外国はどうだか知らないが、 少なくとも日本のオープンソースがらみの報道デスクは左(=Copyleft) に偏りがちでそれ以外にないというのが困ったものである。 もっといえばオープンソース左派とプロプライエタリ右派しかない。 全体から見たらそれぞれ極左と極右だからなあ。 オープンソース右派の相対的中道っぷりはそろそろ見直されるべきであろう。 ．しかしながら声の大きさという点で、 中道というのは極のつく人々に負けがちだというのはあるよな。 |
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．7/16 上野 0800 - SH7 - 1223 仙台 1352 - 快速湯けむり - 1651 新庄 1708 - 1446M - 1818 山形 ．7/17 山形 0935 - つばさ108 - 1009 米沢 1031 - べにばな1 - 1223 坂町 1313 - いなほ5 - 1614 秋田 1706 - こまち26 - 1837 盛岡 ．7/18 盛岡 0659 - 1927D - 0959 大館 1004 - 1644M - 1152 秋田 1225 - こまち278 - 1454 仙台 1517 - SH52 - 1721 いわき 1740 - 1755D - 1822 小野新町 1845 - 747D - 1936 郡山 2001 - つばさ/MAXやまびこ126 - 2124 東京 ．7/18 朝早すぎ。あと秋田→盛岡 2 回も乗らんでも。 ．7/17 秋田 1643 - 1141D - 1740 男鹿 1753 - 1146D - 1848 秋田 ．7/18 秋田 846 - 日本海3 - 1030 大館 1104 - 3930D 快速八幡平 - 1329 盛岡 1405 - こまち/はやて278 ．問題はこまち/はやて278 が全席指定。これに敗北すると SH52 に乗り継げない。 その場合は 盛岡 1355 - やまびこ 162 - 1612 郡山 1736 - 740D - 1827 小野新町 1834 - 1756D - 1915 いわき 2020 - SH64 - 2234 上野。 磐越東線本数なさすぎ。水郡線経由だと郡山 1649 - 332D - 2038 水戸 2050 - FH62 - 2204 上野。花輪線をすっぱりと諦めてしまえば話は早いが。 ．ちなみにキハ58海の日号なんてのが山田線を一往復してるのだけれども、 こういう列車は恐いし、 だいたい山田線なんかに入ろうものならそれだけで一日つぶれる。 だから代わりに花輪線を入れてみた。 ．快速湯けむりは別の意味で(三連休の頭の温泉場行きの列車だから)恐い。 まあ指定席の状況によってはもう少し練ったほうがいいかも。 仙山線で山形に抜けて左沢線を乗り潰すのも一興か。 この場合は米沢宿泊という手もあるな。 ．と、わりと良さそうな計画は立ったが、 さて実際にやるかどうかは謎。三連休パスの指定券は、 SH7, 日本海3, こまち/はやて278, つばさ/MAXやまびこ126 ってとこですかね。 やっぱりポイントはこまち/はやて278 か。 ．都市ばっかりをビバークポイントにしてるのはビジネスホテルを狙いやすいから。 直前に宿を取ろうとする場合のせめてもの工夫。 |
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．NetBSD の pthread_once() はキャンセルセーフじゃないというお話。 ．pthread_once() というのは、 引数で指定された関数が、そのプロセスを通じてただ 1 回だけ 呼び出されることを保証し、なおかつ、 その指定された関数の呼び出しが戻ってくるまでは、 あらゆるスレッドにおける pthread_once() 呼び出しがブロックするという API なのだが(スレッド間で共有されるオブジェクトの初期化用ですな)、 キャンセルの仕様に関しては The function pthread_once() is not a cancellation point. However, if init_routine() is a cancellation point and is cancelled, the effect on once_control is as if pthread_once() was never called.ということになってる。 指定された関数の呼び出し中にキャンセルされたら、 その呼び出しは無かったことにされなければならない。 ．ところが、NetBSD の実装はつぎのようになっている： これだと routine() の呼び出し中にキャンセルされたら once_control->pto_mutex のロックが解除されないので、 次に pthread_once() が呼ばれたときにデッドロックする。 ．解決策はまあこんなとこですかね: ま、あまり仕様がよくないような気もするのだが、POSIX なのでしょうがない。 なお、pthread_once() は非同期キャンセルセーフである必要はないので、 setcanceltype するのはちとパラノイアなような気もする。 ．ここで、キャンセレーションについての重要な格言を書いておこう: キャンセルするな |
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．「言及リンクしておいて trackback ping しないのは失礼」という価値観が、 遅かれ早かれ一大派閥を形成するのではないかという気がする。 ．模範回答: 「ごめんなさい技術力が無いので/時間が無いので/ツールが古いのでできません」 ．しかし、トリガはリファラに頼るとして、単なるリファラリンクよりは賢く、 トラックバックとは違ってプル指向な仕組みなんてもんは、 RSS 時代の今日ならば案外簡単に作れそうなもんだと思うのだがのう。 |
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．はやぶさの料金券を引き取りに行ったついでに三連休パスをオーダー。 7/18 日本海 3 号の立席特急券敗北。さもありなむ。 30 分前発の普通でゆくか、経路を変えるか。 ．ところで、えきねっとの 三連休パスのページ には重要なことが書いてない。 あまりちゃんと売る気がないのかもしれない。 ．まず有効期間について、 てっきり「0 時を超えた次の駅」かと思ったのだけれども、 「ご案内」から引用: 有効期間の翌日にまたがってご乗車の場合は、 途中下車しない限りフリーエリア内はご利用になれます。 ただし新たに乗車する列車が特急・急行列車等の場合は運賃のみ有効となり 別途特急・急行料金が必要です。料金券部分は一個列車であるかぎり翌日まで有効。 したがって、最終日発のあけぼののゴロンとシートで帰ってきても 追加料金は一切必要ない。 寝台特急料金を出せば函館から北斗星に乗って帰ってくることすら可能。 まあ理屈で言えば、 翌日いっぱいは途中下車しない限り乗り放題なので、 そのまま埓内で 23 時台まで乗りつくすことも可能だ。 でも、そういう度を超えた使い方は止めよう。 ．あと、指定券部分の変更回数について「ご案内」から引用: 指定列車の変更については、 出発前の指定席券ときっぷ本券を窓口にご提示いただければ 何回でも変更できます。つまり、出発してない列車の券はいくらでも変更可能。 この記述だときっぷ本券の使用未使用とは関係なさげ。 ．あと、どこにも書いてないことだが、 三連休パスを買うときに同時に列車指定しなきゃいけないというものでもない。 |
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．アテネ→アレクサンドリア→カイロ→ヤッフェ→カイロ→アレクサンドリア→ アテネ→ヴェネツィア。この間に冒険発掘クエ 2 海事伝言クエ 1 地図 5 消化。 さようなら東地中海。 ．そういえば WOWOW でユーミンのライブをやっていたので見た。 A 面 5 曲め相当とか B 面 1 曲め相当とかそんなのばっかりやな。 にしてもヴィニーカリウタのドラムはやっぱり凄い。 「守ってあげたい」とかを普通に叩いてる図は微妙にシュールだが。 ．まあわたくし彼女のライブというのは全く評価してないのだけど。 何よりライブだと声が出てない。 ダンヒギンズが松任谷夫妻の音楽を指して "crafted" という言葉を連発していたけれども、 そういう意味でスタジオで作り込まれた音の魅力というのが大きいのよねん。 どの CD 引っ張り出してきても、その時代のトレンドに合わせつつ、 しかも完璧にコントロールされたサウンドが出てくるのは凄いことだと思う。 |
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．実物見てないけど 鳥ではなくて花札では 。 |
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．「対話能力が低い」を「対話拒否能力が高い」 と言い換えるメソッドを思いついた。 ．この言葉は二重の意味で面白いような気がする。 試みに、誰かに対して「君は対話拒否能力が高いね」と言ってごらんなさい。 その時の反応によって、 その人間の対話拒否能力の高低や感受性の強弱を測ることができる。 あるいは、今私が書いているこの文章自体を読んでどう感じるかというのも、 一つの尺度となりうるかもしれない。 ．反応としては「無反応」「喜び」「怒り」「恐怖」「ギャグで返す」 などが想定できるが、特に注意が必要なのは「恐怖」だと思う。 つまり、この手のレトリックに対して本能的恐怖を感じるとしたら、 それは(いささか未熟ではあるが)健全な感受性の持ち主ではないかと思う。 そして、対話拒否能力が低い人は、 どうしてもこういう本能的恐怖を直視できずにギャグで返してしまいがちである。 ．厳密に言えば、対話能力と対話拒否能力は対称ではないような気もするが、 まあ置いとこう。 |
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．FFXIのチート問題に関して - つ[比較優位説](ぉ |
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．打ち上げ延期は NHK のカットが原因らしいぞ(嘘)。 ．ヴェネツィア→ナポリ。 ．「 |
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．たとえば 「 7/17 山形 0935 - つばさ108 - 1009 米沢 1031 - べにばな1 - 1223 坂町 1313 - いなほ5 - 1614 秋田 1729 - かもしか5 - 1851 大館 」 を食わせると、
7/17
山形 -----
0935
| つばさ108
1009
米沢 -----
1031
| べにばな1
1223
坂町 -----
1313
| いなほ5
1614
秋田 -----
1729
| かもしか5
1851
大館 -----
こうなる。
．lex 最強説。まあ awk で書いてもいいんだけどさ。 しかし、なーんかもっと簡単になりそうな気もするのだが……。 |
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．上野→仙台。ガキがうるさい。様子を見るに保護者が DQN であった。 ．仙台→小牛田。とりたててどうということもない。 ．小牛田→鳴子温泉→新庄。初夏の東北はよい。田圃の緑がまぶしい。 分水界フェチとしては今ひとつ。 ．新庄→南野→新庄。ということをしてみました。 乗ってきた下り列車が余目に着くのが 16:58、 折り返し乗って帰ってきた上り列車が余目を発つのが 16:59。 つまり、仮に定時着でも悪くすると 15 秒の間合い、 なんてところでギャンブルをする気はないので、 余目まで乗り潰すのはあきらめて一つ手前の南野で折り返す。 ．新庄。この駅は 5 分間合いでも余裕。 陸羽西線と同じ線路に奥羽線北行が狭軌のまま乗り入れており、 時刻表を見るに秋田-新庄の直通列車がある。 秋田新幹線も奥羽本線上を通っている大曲-秋田はどうなってるんだろう。 ．新庄→山形。 しかしよくもまあこんな単線のところに新幹線なんて通しますな。 もっとも、車両とかが新幹線なだけで、 それ以外在来線特急と何も変わらないと思えばそんなもんかもしれない。 ここと同じくらい辺鄙な九州の片田舎に、 これ以上のものが走っている理由がよくわからない。 ．山形。宿はまあまあ。ただし食事がいまいち。 いかにも中途半端な全 4 品という晩飯の中途半端さ物足りなさは 置いておくとしても、 なんで一時間半もかかりますか。 早く終わったら左沢線でも乗ってくるかと思ったが、 最後の皿にフォークとナイフを置いたその時、 最終列車が山形を出発する汽笛を聞いたような気がした。 ．外で 1 合びんと缶詰仕入れてきて晩酌。あまり良い酔い方はしなかった。 出羽桜大吟醸は駄目か。 |
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．山形→米沢。山形仕立てが自由席勝利の鍵。 ．定番「牛肉ど真ん中」を滞り無くゲット。 ．米沢→坂町。何が来るか分からない米坂線。47+52+47 な編成が来ました。 先頭車両以外非冷房。いまどき北海道でも珍しい。 ……こともないらしい 。 ．坂町→秋田。寝てた。 ．秋田。正直この接続の悪さはなんとかしてくれ。 喫茶店で写真を吸い出してたらケラレが出てることに気づいた。 簡易ワイコンとの相性がよくないらしい。 ズームをワイドたんからテレのほうに 2 目盛寄せたら消えた。 ．秋田→大館。特記事項なし。 ．大館。宿のある大町地区までタクシーで 910 円。 大町は昔からの街の中心だったが最近は大館駅のほうにシフトしつつあるらしい。 ．宿のレストランはパッとしなかったので、ぐぐるさまの神託を仰いで外でメシ。 比内鳥のセット。うまかった。酒を二合ほど飲んでいい気持ち。 散歩がてら東大館駅まで歩いてみたら割と近かったので、 明日はここから大館駅に戻ってみようかしらと思ったが、 宿帰って調べてみたら列車が全然ねえよ。 |
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．大館→盛岡。暑い。どっかから冷房つき 28+58 を貰ってきてください。 岩手県側に入り、田山の盆地から源流然としたところを上ってゆくと、 米代川と北上川の分水界にトンネルがある。 しかしここよりも、安比高原→松尾八幡平の峠越えが良い。 ．盛岡→仙台。こまち。北上川の川っぺりを帯状に生えている林が面白い。 ．仙台→いわき。車窓にあまり変化がない。広野の海岸に出たあたりで雨。 いわきは雷雨。 ．いわき→小野新町。平らな平から夏井川に沿って山に分け入る。 こういう曖昧な天気の時に山間を通ると、雲が渓谷に立ちこめて良い。 それなりの勾配だが軽やかに登ってゆく。 キハ 110 のことがそんなに嫌いではないような気がした。 少なくとも冷房が付いてるのは良い。 夏が終わると嫌いになるかもしれない。 小野新町は「おのしんまち」ではなくて「おのにいまち」と訓む。 略しておにいまち。ここはもう一度来てもいいかもしれない。 ．小野新町→郡山。夏井川と阿武隈川の分水界が曖昧だし沿線も曖昧だが、 どうせ暗くて何も見えないから気にしない。 ．郡山→東京。 併結のつばさではなく MAX やまびこの方を選んだ理由が判然としない。 併結してることに思い当たらなかったのかもしれない。 ．東京→四ツ谷。かいじ 121 号。 こんな時でもない限り、こんな馬鹿馬鹿しい特急の使い方はできまい。 しかし検札が来なくて拍子抜け。四ツ谷の下車印を押してもらって終了。 ．寝る前読書。 「 ．「 ．「 |
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．ふむ 。 専業主婦叩きというのも下らなすぎて涙が出てくるような話ではある。 ．そもそも専業主婦を楽だとのたまう人種というのは、二種類いるような気がする。 ．一つは「女性の社会進出のためには手段を選ばないような人々」で、 こういう人々にとっては「自分たちの考えるような形の女性の社会進出」 が正義の全てであって、それを邪魔するような要素は全て敵性要素と見なす。 したがって、専業主婦に対しては十把一絡げに劣等人間とレッテルするし、 専業主婦を擁護する男性に対しては十把一絡げに女性蔑視とレッテルする。 未だに新左翼みたいなことをやってる。 ．もう一方はそれとは正反対の手合い。 現代流の夫婦家事分業という前提の上における兼業主婦ではなく、 家事を全部押しつけられた上でさらに外で働いてるような旧い兼業主婦を想像し、 それと専業主婦(下手をすると「ステレオタイプなグータラ専業主婦」) とを比べてる。 平均的に家事をこなす専業主婦でさえも、 そういう旧い兼業主婦と比べたら 確かに働いてないように見えるかもしれないけれど、 それは単に旧いタイプの兼業主婦が働き過ぎなだけだろう。 ．こういう両極端な連中が結びついてるのが現状なのではないかなぁ。 両極端は結局似た者同士なんですな。そして、 こういう連中に安易に迎合する兼業主婦とか会社員とかがいたりする。 ．専業主婦には専業主婦としての自立した人間の姿があるはずなんだがのう。 嫌々専業主婦をさせられるような状況を廃し、 かつ自発的に専業主婦を選択する自由があるのが理想だし、 逆にどっちが欠けていてもそれは自由とは言えない。 下手をすると「旧い兼業主婦」を嫌々やらされる人間が増えるだけじゃないのか。 |
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．ナポリ→ジェノヴァ。 ．「 ．「 |
